1989生活分享网本赛季已经结束的五场大奖赛中，汉密尔顿、维斯塔潘、塔斯包揽了其中三场大奖赛的前三名，他们也成为F1同时登上领奖台次数最多的组合。那么在F1历史中，还有哪些常见的“领奖台搭档”呢？
曼塞尔-皮奎特-普罗斯特（7次）
这三名车手都称得上是F1历史上的传奇，从1983年欧洲大奖赛至1990年澳大利亚大奖赛，他们共7次同时登上领奖台。
有意思的是，这7场比赛中，皮奎特赢下了第一场（1983年欧洲大奖赛）和最后一场（1990年澳大利亚大奖赛），而其余五场比赛冠军都归属曼塞尔，普罗斯特在这7场比赛中均没有收获胜利。
巴顿-维特尔-韦伯（7次）
2009赛季，巴顿代表布朗GP车队获得了生涯唯一一座世界冠军，整个赛季中，巴顿、维特尔和韦伯3次包揽领奖台。
2011赛季，效力迈凯伦车队的巴顿又曾4次与两位红牛车手共享了领奖台。三人包揽领奖台的这7场比赛中，维特尔赢下4次，巴顿赢下2次，韦伯赢下1次。
格-普罗斯特-塞纳（7次）
在1986年至1990年期间，三人曾7次同时登台。这期间，格先后效力了贝纳通、法拉利和迈凯伦三支车队。三名车手之间也有一定的缘分，1990赛季前，格与普罗斯特互换车队，前者加盟迈凯伦与塞纳成为队友，后者则前往法拉利。
曼塞尔-普罗斯特-塞纳（7次）
又是三个极具分量的名字，1985年至1991年之间，三名车手一共在领奖台上“相聚”7次。不过这7场比赛中，普罗斯特同样没拿到过冠军。
更有趣的是，1988赛季至1989赛季塞纳与普罗斯特在迈凯伦车队搭档期间，三人仅有2次同时登台，且都是塞纳获得冠军、普罗斯特拿到亚军、曼塞尔收获季军。
巴里切罗-莱科宁-舒马赫（7次）
作为2001年进入F1的新秀车手，莱科宁在他的第二个F1赛季就收获生涯首个领奖台。2002年至2005年期间，莱科宁和舒马赫、巴里切罗这两位法拉利车手共7次一同登台，其中舒马赫4次登顶，莱科宁拿到2座冠军，巴里切罗赢下了1次。
巴里切罗-库特哈德-舒马赫（8次）
三人的首次登台是在1999赛季的圣马力诺大奖赛，当时巴里切罗还效力斯图尔特车队。2000年加盟到法拉利后，巴里切罗又曾7次与队友舒马赫、以及效力迈凯伦的大卫·库特哈德一起登上领奖台。三人最后一次同时出现在领奖台上则是2002年的美国大奖赛。
汉密尔顿-里卡多-罗斯伯格（8次）
从2014年西班牙大奖赛至2016年墨西哥大奖赛期间，这三名车手共8次包揽领奖台，不过这8场比赛的冠军均被梅赛德斯车队包揽：汉密尔顿拿到5场胜利，罗斯伯格拿到3场。
2016赛季拿到车手总冠军后，罗斯伯格随即宣布退役，这一领奖台组合也无缘再次出现在F1赛场上。
塔斯-汉密尔顿-维特尔（12次）
梅赛德斯和法拉利的较量曾一度是F1赛场的“主旋律”。从2016年加拿大大奖赛至2019年墨西哥大奖赛，我们共有12次看到汉密尔顿、塔斯和维特尔包揽前三。其中，汉密尔顿赢下其中的6次，维特尔和塔斯则各取3胜。
库特哈德-哈基宁-舒马赫（12次）
哈基宁曾被舒马赫认为是F1中最难对付的对手之一。这三名车手共12次登上领奖台，都发生在1997年至2001年期间。
三人最后一次同时登台是2001年的美国大奖赛，当时哈基宁在个人生涯的倒数第二场比赛中收获冠军，那也是这名芬兰车手最后一次登上领奖台。
阿隆索-维特尔-韦伯（13次）
2010赛季至2013赛季期间，红牛车队是F1中绝对的霸主，维特尔也完成了四连冠。4个赛季中，他与当时的队友韦伯，以及效力法拉利的阿隆索，共13次一起登上领奖台。
汉密尔顿-罗斯伯格-维特尔（14次）
这三名车手包揽了最近11个赛季的车手总冠军。2014赛季马来西亚大奖赛至2016赛季阿布扎比大奖赛期间，三人共14次同时登上领奖台。这14场比赛中，汉密尔顿收获8场冠军，罗斯伯格赢下其中5场，维特尔则拿到1场胜利。其中，在汉密尔顿取胜8场比赛中，梅赛德斯车队都包揽了冠亚军。
塔斯-汉密尔顿-维斯塔潘（16次）
三名现役车手已经刷新了历史，但从本赛季截止目前车队及车手的发挥来看，他们有望进一步改写纪录。16场比赛中，汉密尔顿赢下了11次，塔斯赢下3场，而维斯塔潘的2场胜利都发生在上赛季，分别是F1七十周年大奖赛以及赛季收官战阿布扎比大奖赛。
