2022赛季F1即将进入最后五个星期的争夺,在年度车手冠军已经产生的情况下,最后的四场比赛中,还有哪些悬念值得我们期待呢?
年度车队冠军
年度车队冠军的悬念很可能在一周后的美国大奖赛终结。
目前在积分榜上,红牛领先法拉利165分,剩余四场比赛所能获得的最高积分为191分。同时,最后三场比赛所能拿到的最高积分是147分。
因此维斯塔潘和佩雷兹只要在下周拿到26分,就能够确保红牛车队时隔九年再次拿到车队冠军。同时,法拉利车队必须至少拿到19分,才有理论上的可能继续保留住悬念。
车手积分榜亚军
佩雷兹和勒克莱尔目前仅有1个积分的差距,最后四场比赛的争夺将格外激烈。对于红牛车队来说,如果能包揽车手积分榜的冠亚军,绝对是个值得庆祝的成就。
领队霍纳在日本大奖赛后也表示过,车队在剩余比赛中的目标之一就是帮助佩雷兹锁定年终第二的排名。
而对于法拉利来说,如果被赛季上半程的直接竞争对手拿到年终一二,未免今天又会被视作一个高开低走、虎头蛇尾的赛季。
最近的两场比赛,两人之间都发生了直接的缠斗,但最终的胜者,都是佩雷兹。
车手积分榜前十
目前位居车手积分榜第十位的是塔斯,但芬兰人自从6月的加拿大大奖赛后,就再也没有积分入账。
维特尔在连续两场比赛拿到积分,并追平个人赛季最佳战绩的情况下,积分已经来到32分,与塔斯有14分的差距。
考虑到阿尔法·罗密欧车队赛车的竞争力不如上半赛季,而阿斯顿·马丁的赛车在正赛中屡有出色的表现,塔斯想要守住积分榜第十的位置可能也并不容易。
维斯塔潘还可以做到什么?
虽然已经加冕年度车手冠军,完成卫冕,但赛季剩余的时间里,还有一些纪录等待着维斯塔潘去追平或打破:
剩余4场比赛如果全部登台,他将追平自己在2021赛季创造的单赛季领奖台数纪录。
本赛季至今,维斯塔潘已经领跑了458圈的比赛。本赛季剩余4场比赛还有256圈的里程,维斯塔潘突破单赛季领跑700圈大关并非不可能。历史上,只有维特尔完成过这项成就。
他还有望打破维特尔在2011赛季创造的F1历史上最大夺冠优势:155分。
同时,维斯塔潘个人本赛季已经拿到366分,距离汉密尔顿保持的单赛季积分纪录只有47分的差距。同时,红牛车队也有希望打破梅赛德斯在2016赛季创造的单赛季车队积分纪录(765分)。
梅赛德斯的赛季首胜?
对于曾经完成八连冠的梅赛德斯车队来说,本赛季行进至此,最现实的目标或许就是拿到一场胜利。
美国、墨西哥、圣保罗和阿布扎比,四场比赛,你认为梅赛德斯车队有希望打破本赛季的冠军荒吗?又会是在哪里呢?
汉密尔顿延续纪录?
对于汉密尔顿本人来说,一个分站冠军同样意义重大。自2007赛季进入F1以来,无论是在迈凯伦还是在梅赛德斯,汉密尔顿在每个赛季都至少能拿到一场比赛的胜利。
如果最后的四场比赛没有机会夺冠,2022赛季将是汉密尔顿生涯的第一个“无冠”赛季,他也将无缘打破目前与舒马赫共同保持的连续15个赛季有冠军入账的纪录。
勒克莱尔冲击法拉利队史纪录
勒克莱尔本赛季已经为法拉利车队拿到9个杆位,有希望冲击舒马赫2001赛季创造的队史单赛季11个杆位的纪录!