高卡赛车(跑赢特斯拉，赛车男神亲身鉴定，这台车纯电续航650km真不是吹的)

前几天SEC 12小时超级耐力赛在广东国际赛车场刚刚落下帷幕，作为目前国内比赛时长最长、跨越日夜的赛车比赛，受到赛车爱好者的极大关注，甚至圈内人气超高的赛车男神张海宁还参与了比赛。

很多人可能也看了张海宁现场的比赛，他所在的广东体育频道高卡车队表现不俗，一度成为冠军车队的有力竞争者。而大部分人可能不知道的是，在参加正赛的前一晚还发生了一个小插曲。

SEC 12小时超级耐力赛正赛是早上9点开始，比赛前一天晚上，张海宁还在外地参加活动，结束后直接开着一辆纯电车连夜赶到广东国际赛车场。有人可能会开玩笑说，作为F1赛车的著名解说员，怎么着也是阅车无数，敢连夜开电车赶场子，就不怕半路趴窝么。而从他亲自分享的驾乘感受来看，有的朋友还是多虑了。

他当晚开的是广汽新能源的纯电SUV Aion LX，这款车可不是普通的纯电车，去年刚上市的时候就成为全球第一款NEDC续航达到650km的续航“神车”，前一段时间还多次在媒体续航测评中赢下了作为轿车的特斯拉Model 3。

根据张海宁的介绍，当晚他有一半的路程走了高速，时速达到120km/h，全程走了90多km，电能只消耗了16%左右。电动汽车跑的越快越费电，Aion LX在走了大量高速的情况下只消耗了这么些电量，还是很值得称赞的，也难怪张海宁说“Aion LX的续航里程很真实”。

其实，续航不仅是车主们非常关心的地方，也是一辆新能源车综合实力的集中体现，超长续航的背后必然有众多先进技术的加持。

像Aion LX这款车，它就是基于广汽新能源自主研发的GEP 2.0纯电专属平台打造，特斯拉使用的也是纯电专属平台，实现了整车以“电池 电驱”为中心布局，做到了最优布置设计，电池模组平铺在了整个车底，电池容量更大，自然续航更有保障。

在车身架构上，这款车采用了行业少有的钢铝混合车身，在底盘、悬挂、电池壳体上大量应用了铝合金等轻量化材料，确保安全性的同时做到了极致轻量化；再配上0.288Cd这一碾压多数主流轿车的超低风阻系数，大大减少了电能消耗，对于续航有极大提升。

另外，Aion LX还非常注重能量回收技术的运用，一举囊括了ESP9.3制动控制系统、iBooster系统和Ipedal功能，能量回收率高达22%，直接为车增加了30km续航里程，而行业的平均回收水平也只有17%而已。

不仅如此，对于Aion LX与众不同的加速性能，张海宁也十分惊讶，尽管他开的只是单电机版本。而Aion LX的最高配80D MAX版本加速更加出色，零到百公里时速的加速时间可以达到3.9秒，加速性能媲美超跑。

记得新能源汽车刚一出现的时候，大家对于续航充满了担忧。但发展到今天，新能源技术已经有了质的突破，尤其是以广汽新能源Aion LX为代表的国产新能源车已经具备了和特斯拉一较高下的实力，续航能力更不亚于同级燃油车，未来发展前景不可估量，喜欢新能源车的小伙伴也可以踏实入手了。