上世纪末，我国从乌克兰赫尔松造船厂购入了一艘半成品军舰，这艘军舰虽没有瓦良格号航母那般叱咤风云，但是对我国海军从“黄水”走向“蓝水”同样起到了十分重要的作用。去年5月8日，恰逢此舰25岁生日，南海舰队官网还发文称其“虽青春不再，却依旧挥斥方遒”，它便是南海舰队著名的远洋综合补给舰——青海湖号。不过，“青海湖号”补给舰最快航速只有16节，实战中这艘补给舰甚至连我军护航编队或航母编队都跟不上，那么当年我国花费巨资（当年花了1.5亿人民币，买下了“青海湖”和“雪龙”）购买这艘半成品军舰（青海湖号只买了个壳子，后续是我们自己完成的）岂不是买亏了么？事实却并非如此。

东风5导弹试验急需大型远洋补给舰，“太仓”级匆忙上马

要想弄清楚这个问题，便得从“青海湖”号入役之前我军远洋补给舰的发展情况说起。建国之后，因为遭受西方国家海上封锁，我国海军很长一段时间采取的都是近海防御政策，因此我军对综合补给舰这样的大型远洋舰船的需求并不大。不过这也让我军吃过一些苦头，1962年美军“狄海文”号驱逐舰闯入青岛港内海，我国海军3艘07型驱逐舰在8天8夜的驱离、对峙的过程中，我军就因为没有淡水补给而不得不用海水做饭，这次事件也让海军意识到发展远洋补给舰的意义。

1965年，负责规划“两弹一星”工作的中央专委提出了发展洲际弹道导弹（编号命名为“东风-5”）的任务要求，而当时东风5导弹的弹着点预设在了南太平洋海域 ，这便意味着海军回收导弹数据仓的任务急需大型远洋补给舰的保障。因此，在东风5导弹研制工作开展之际，为远洋测量船、驱逐舰编队提供远洋保障的国产第一代补给船“太仓”级的研发建造工作也在紧锣密鼓的展开。

太仓级补给舰计划建造四艘，首舰R326号于1976年6月正式在大连造船厂开工建造，不到3年便正式交付东海舰队使用。该型补给舰满载排水量为21740吨，能够一次性携带10550吨燃料、1000吨柴油、200吨锅炉用水、200吨饮用水、50吨冷藏、干货食品。1980年5月，首舰太仓号和三号舰海仓号随同海军18般舰船、5000各科技人员、海军官兵一同深入数千公里远的南太平洋海域，在克服重重困难后顺利回收我国第一代东风5型洲际导弹的“数据舱”。

苏联解体，我国审时度势启动“双引工程”

尽管 “太仓”级补给舰在1980年的那次行动中起到了至关重要的补给作用，但对于海军舰队而言，“太仓”级并不算是严格意义上的综合补给舰，因为它只能携带燃料、淡水、食品等物品，对于海战必备的鱼雷、导弹、炮弹等弹药，“太仓级”就爱莫能助了。因此，太仓级补给舰在我国也叫做远洋油水干货补给船。1980年后，尽管海军有新型补给舰（903型）发展计划，但由于财力、技术有限，国产新一代综合补给舰迟迟不见踪影，直到90年代以后事情才有了转机。

苏联解体后，我国审时度势地启动了极具战略性的“双引工程”，开始陆续从解体后的独联体国家引进人才和技术。当时的乌克兰虽然国土面积不大，但却继承了极其厚实的苏联遗产。当时，我国除了与乌克兰在燃气轮机、空对空导弹、舰载机技术等方面有相关合作之外，在海军舰船方面也有着重大合作。

要知道，苏联解体后乌克兰所属的9个造船厂内所拥有的半成品军舰不在少数，其中就包括当时停泊在赫尔松造船厂内的，原先专门为苏联“库兹涅佐夫”级航母打造的一艘大型远洋补给船“弗得科”号。该艘补给船是在苏联15966M型商船基础上改建而来，船体以及动力、电力管线已经基本完工，极具改建价值。经过我国代表团多次考察和谈判之后，这艘号称“航母奶妈”的巨舰于1992年之后开始踏上了回国之程。尽管这艘半成品军舰虽完工程度已达80%左右，但其整个上层建筑还需重新改装，而当时的新型补给系统的技术历来被西方主要国家所垄断。因此，早在谈判之际，我方便派出了专门代表团前往俄罗斯列宁格勒海军特种装备设计局进行考察，着手为引进俄罗斯第二代远洋油水补给系统进行谈判。

“青海湖”号补给舰：海军第一款真正意义上的综合补给舰

经一系列技术引进以及大连造船厂改建之后，该舰被正式命名为“青海湖”号（舷号885），于1996年5月8日交付我军南海舰队使用。在辽宁号航母尚未服役之前，“青海湖”号综合补给舰是我国海军序列中排水量最大的军用舰艇。

据悉，该型补给舰满载排水量约为3.7万吨，长188.7米，宽25.33米、吃水10.41米，船体共设有4个油水补给站、两个干货补给站以及六部吊车，同时具备左右弦，纵向垂直4个方向的补给能力，一次出海便可携带2万吨油料，2000吨弹药和800吨的干货，远洋补给能力可谓十分强劲。青海湖舰服役不到一年，便与珠海舰、哈尔滨舰跨越178个经度、66个纬度访问了大洋另一端的美国、墨西哥、智利等多个国家，创造了人民海军航行史上航程最远、时间最长、访问国家港口最多的记录。此后的十几年的时间里，“青海湖”号还曾多次参与海军重大演习、出访活动，执行过5次护航任务，总航程竟高达12万海里，为人民海军走向深蓝立下了汗马功劳，可以说人民海军从“黄水”走向“蓝水”的起点便在“青海湖”号之上。

“青海湖”号：承前启后，助力中国航母编队走向远洋

当然，与美国5万吨级的“萨克拉门托”级快速战斗支援舰相比，“青海湖”号并不算是一款十分优秀的远洋补给舰。由于采用单轴单桨设计，“青海湖”号补给舰的最大航速仅有16节，在实战中甚至连作战编队都跟不上，这也正是为何辽宁号航母服役之后，我军未将其编入其中的主要原因。虽然有所诟病，但青海湖号对我军新型补给舰的研发工作却起到了承前启后的作用。

“萨克拉门托”级

要知道，在引进“青海湖”号时，乌克兰方面便把该舰全套图纸、技术资料移给了我方，因此我国对补给舰舱室布置、专门弹药补给站设计、油水补给系统等方面都有了更加清晰的认识。而且当时从俄方引进的“液压张力补偿装置”自动化程度高，能够精准计算出补给舰和接收舰之间的钢索拉力，进而适时调节钢索张力，使之受力保持恒定，这极大提高了海上补给效率和环境适应力。因此，青海湖号的引进工作对我国新型远洋补给舰的研发起到了非常重要的技术积累作用，是开启国产新一代远洋补给舰建造工作的阀门。

萨克拉门托级

正是站在“青海湖号”这艘巨舰的肩膀上，通过取长补短，彻底吃透“青海湖”号，我们才研发建造出了满载排水量约为23000吨左右，具备一次性装载燃油10500吨、水250吨，干货弹药680吨的903系列补给舰。继903/A之后，我国又建造出排水量超4万吨的901型大型远洋补给舰，与此前的“青海湖”号、903系列相比，901的个头几乎是后两者的两倍，具备一次性运输燃料15000吨、航空燃油5000吨、干货弹药3000吨、淡水1000吨的远洋输送能力。而且901型补给舰最大航速可达25节左右，性能可与美军最先进的排水量为48000吨的“供应级”相媲美。

小结：总的来看，当年从乌克兰引进半成品“青海湖”号补给舰，对我国来说一点也不亏。一方面，二十多年来，“青海湖”号对我军走向索马里、走向大洋具有极其重要的辅助作用。另一方面，它又为我国新一代远洋补给舰的建造提供了参考和技术积累，为现役或新一代国产航母走向深蓝埋下了伏笔。