1989生活分享网在2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发表了重要讲话。他表示，未来车市的洗牌将会非常惨烈，市场竞争也将异常激烈，只有少数汽车巨头能够存活下来，而比亚迪有望成为其中之一。
余承东指出：“大家看到的这个卷其实刚开始，未来还会更卷。无论一些车企今天的成绩多么好，都不代表未来能活下来。未来车市的洗牌将会非常惨烈，市场竞争也会非常大。”这并非他第一次发表类似言论，早在6月9日的中国汽车重庆论坛上，他就表达了类似看法。
据他预测，到2030年，新车销量中新能源车的销售占比将接近100%。与此同时，由于竞争的加剧，汽车企业的数量将越来越少，中国市场主要的参与者可能会少于5家。
他还认为，到2030年，L4级别的自动驾驶技术将会实现，而华为将争取在2025年商用化L3级别的自动驾驶技术。
余承东表示，未来的头部车企每年的产量将很难达到500万辆甚至1000万辆，这将使得立足市场变得困难。
他指出：“中小厂商可能会被大型厂商兼并或重组，未来能够生存下来的企业每年的产量都应达到500万辆以上甚至1000万辆以上，否则将很难在这个时代立足。”目前，国内的汽车制造商中还没有一家企业达到这个产量级别。
在华为与比亚迪等密切合作的第10万辆下线仪式上，余承东曾表示：“今后，要想成为主流车企并且继续生存，拥有千万台产能将是必要的，否则将很难在市场中立足。”
根据第一财经、新京报贝壳财经、上证报中国证券网的报道，华为余承东的观点引起了广泛关注。
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每日经济新闻综合自第一财经、新京报贝壳财经、上证报中国证券网
