1989生活分享网今年2月底，苹果突然宣布放弃长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划，引起了业界的广泛关注。电动汽车分析师索耶·梅瑞特评论说：“造车太难了。”与此形成鲜明对比的是，在3月28日，小米SU7正式上市，小米汽车从研发到发布，只用了三年时间。为何同样是造车，苹果和小米的差距如此之大？小米为何造车如此之快？
智己联席CEO刘涛在微博中表示，小米汽车的速度确实很快，仅用三年时间就从平台开始干出了第一辆整车。他提到了2-3年时间里纷繁复杂的整车和零部件试验和验证计划，质疑谁知道是如何做到如此高效和高速的。
小米汽车CEO雷军则认为，小米之所以能在短时间内造出汽车，一方面是因为小米拥有着14年的创业经验和积累，另一方面是因为小米组建了一支非常靠谱的研发团队，拥有数千名工程师，其中至少有1000名是专家。他强调中国的产业链基础很好，做智能电动汽车非常完善，因此在三年时间内，如果不走弯路，把第一辆车造出来是有机会的。
回顾小米造车的业务发展情况，可以看到小米在全面构建产业链生态系统方面采取了三大路径。首先是投资先行，通过投资初创企业等方式全面构建产业链生态；其次是通过企业自研，强势切入核心技术环节；最后是深化合作，直接与供应商合作，为智能汽车业务赋能。这些路径使得小米汽车上游已覆盖电池材料、半导体等相关领域，中游已覆盖电动化系统零部件、智能座舱系统、智能驾驶系统等核心环节，下游已布局汽车后服务市场，全面构建了产业链生态系统。
从小米汽车SU7的主要环节供应商来看，小米投资企业泽景电子AR-HUD产品均已供应小米SU7车型，而小米SU7 Pro及小米SU7Max则搭载禾赛超高清远距激光雷达AT128，具备高阶智能驾驶功能，分别于2024年4月和5月开启交付。这表明小米在整车零部件供应链上具备了高度的垂直整合能力。
另外，小米投入了巨额资金进行造车。从小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等小米投资主体的投资数据来看，小米从2011年开始布局汽车领域，并在2021年宣布造车以前已完成了多项汽车领域投资，累计投资资金已达数百亿元。这些资金的投入为小米汽车的研发和生产提供了坚实的保障。
综合来看，小米汽车之所以能够在短时间内成功造出汽车，是因为其创新的思维、高效的团队、完善的产业链生态系统以及巨额的资金投入共同作用的结果。相比之下，苹果放弃电动汽车计划可能是因为面临的挑战和风险过于巨大，而小米则通过积极探索和实践，以更快的速度迈向了汽车产业。
