湾区工程迎来新进展！黄茅海大桥首片钢箱梁成功吊装完成

8月11日，记者亲临现场获悉，粤港澳大湾区重点工程黄茅海跨海通道取得新的进展。在经过持续两个小时的紧张施工后，黄茅海大桥西塔的首片钢箱梁成功完成吊装，标志着黄茅海跨海通道进入了关键的建设阶段。

黄茅海跨海通道是港珠澳大桥向西延伸的项目，它与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等一起构成了粤港澳大湾区跨海跨江通道网络。该项目于2020年动工，计划于2024年底竣工通车。总长度31公里，西起广东江门台山，东至广东珠海高栏港，包括黄茅海大桥和高栏港大桥两座超大斜拉桥、两座隧道和四处互通立交。其中，黄茅海大桥是关键控制性工程，结构为三塔两跨，单孔跨度达到720米，总长2200米，一旦完工将成为世界上跨度最大的三塔公路斜拉桥。

根据了解，黄茅海大桥的主梁采用全漂浮体系大节段分体式钢箱梁。此次吊装的首片钢箱梁长22.5米，宽19.7米，高4米，重约355吨。吊装过程异常高难，相当于将35头成年非洲象吊到60多米高的位置。针对施工海域台风频繁的情况，黄茅海跨海通道项目团队研发了专门的台风多发区分体式钢箱梁架设技术和装备。项目副经理高骏表示：“我们使用大型浮吊将钢箱梁吊升到预先搭建的支架上，同时挂设斜拉索，采取了垂直、纵向和横向的三向固定措施，以确保钢箱梁在台风来临时依然坚固稳定。”

黄茅海跨海通道管理中心主任介绍称，接下来，项目将持续推进各项施工计划，预计明年4月底两座主桥将全部合龙，而隧道则预计在今年8月底贯通，整个项目计划于2024年底完工通车。

一旦黄茅海跨海通道建成通车，从珠海到江门以及粤西地区的旅行时间将缩短约30分钟，有望进一步加强粤西地区与粤港澳大湾区城市之间的联系，促进大湾区交通网络的完善。