广西防东铁路全线架梁完成，即将进入铺轨阶段！

7月29日18时，在广西防城港市防东铁路西湾跨海双线特大桥施工现场，施工人员成功将最后一榀长32米、重746吨的箱梁稳稳地架设到指定桥墩上，这标志着防东铁路全线架梁工作圆满完成，即将进入铺轨阶段，为今年内的开通运营奠定了坚实基础。

西湾跨海双线特大桥全长7518米，设计桥墩共221个，共架设了191榀箱梁。该大桥跨越市政道路、防城港火车站、西湾东西海域和西湾航道，受到台风、降雨、潮汐和航运等因素的影响较大，施工的安全风险较高，技术复杂性和协调疏解难度都非常大，因此成为防东铁路全线的控制性工程。

防东铁路正线长达46.896公里，其中桥梁共有32座，总长度达到23.155公里，占全线工程的比例高达49.4%。为确保箱梁的质量，施工单位配备了钢筋绑扎胎膜、钢筋整体吊装架、自动张拉系统等7项工艺工装，实现了对箱梁生产的标准化作业，有效保障了箱梁的质量。此外，在跨越公路和铁路的大跨度门式墩，采用了门式墩边承式支架体系，该技术获得了国家知识产权局认证的国家发明专利。

防东铁路位于我国沿海铁路的最西端，全线共设3个车站，其中防城港北站为改建车站，东兴市站为新建站，江山半岛站为预留站，设计时速为200公里，基础设施预留了时速250公里的条件。国铁南宁局沿海铁路工程建设指挥部副指挥长廖刚表示：“截至目前，防东铁路项目的隧道和桥梁工程已经全面完成，路基工程已经完成了90%，站前工程总体完成了97%。下一步，将进入铺轨阶段，预计今年内全线将开通运营。届时，防城港至东兴之间的运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟，这将大大改善边境口岸城市的交通条件。”